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川藏铁路沿途风景新上映_川藏铁路沿途风景视频(2024年11月抢先看)

内容来源：德赛环球网所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

川藏铁路沿途风景

明明已经有青藏铁路了，为什么川藏铁路非修不可？一位50岁的铁路工人告诉我，90%的人都不知道，修川藏铁路的难度比青藏铁路高100倍不止，爬升1.4万米，投资超3000亿。 ⠊（信源：《为什么中国人一定要建成川藏铁路？》上观新闻） ⠊我们都憧憬着能去西藏来个自驾游，国道318川藏线是每一个自驾爱好者和旅游爱好者都想走的一段路。所以才有了个响亮的口号：“此生必驾318！” ⠊但是走过318国道的人都知道，318路况十分复杂，路上会遇到泥石流，滑坡，落石等等。大部分路况都是坑坑洼洼的炮弹坑，车辆爆胎的太多了。尽管我们心生向往，但这条路是危险重重。不能开夜车，不能超车，下雨就不能继续往前走。 ⠊听到这里，便知道，尽管318国道沿途风景迷人，但也危险重重。每年在318过道上出事故的游客也不在少数。 ⠊相信很多真的自驾国道318的人回来之后，都会劝身边的人不要选择自驾出行去西藏。 ⠊那么，如果去西藏的方式不仅仅只有自驾和飞机这两种方式呢？如果开通了川藏铁路，你会选择哪种方式出行旅游呢？ ⠊火车沿途同样会经过很多著名景点，国道318沿途的风景川藏铁路一样可以看到，还省去了开车自驾的劳累和一系列不确定的风险和因素。而坐飞机虽然快但是却看不到这一路上的风景。 ⠊青藏铁路的建成一直都是世界上铁路的奇迹，历经半个世纪的修建的铁路结束了青藏高原没有铁路的历史。 ⠊其实川藏铁路修建的难度远远比青藏铁路大得多，因为川藏线上崇山峻岭，地震频发，地质复杂，并且山地灾害频发，除此之外，整体线路高度差十分的大，几乎是全世界最难修的铁路。所以就有很多网友给川藏铁路起名为全世界最大的巨型“过山车”。 ⠊川藏铁路经过了西藏地区人口较密集的地方，对西藏人民来说，这条铁路也让藏区人民交通更为便利了，除此之外，国家还有更重要的战略布局和战略意义。 ⠊因为战略意义大于一切，川藏铁路通车之后，运输时间将缩短一半。 ⠊对于小老百姓来说，大方面的考量也许顾不上，但是川藏铁路的建成，意味着以后进入西藏旅游的路程耗时更短，更方便。 ⠊想当初我们国家宣布要建设川藏铁路时，欧美国家有些专家十分不屑，一直冷眼相看，认为我们永远无法建成如此难度之大的川藏铁路。然而仅仅过了几年，中国工程师们就让这些冷言冷语不攻自破。 ⠊国家的安定永远是第一位的，每条铁路修建的背后都有它必须存在的理由。即使困难重重，我们的工程师们也永远会迎难而上。 ⠊川藏铁路一定要修的原因就是，国家有重要的战略布局，同时促进西藏地区和其他地区的联系和交流，最后才是方便我们去西藏旅游。 ⠊但是不管出于哪个层面的考量，川藏铁路的建成都是必要的。那么当川藏铁路通车的时候，你会将你的西藏之旅提上日程吗？#动态连更挑战# #我要上热门# #川藏铁路#

一位50岁的铁路老师傅说：修川藏铁路比青藏铁路难100倍，得爬升1.4万米高，花3000多亿；这下可把大家给问住了：我不是已经有青藏铁路了吗？为啥还得修这么个费劲的川藏铁路呢？说起川藏线，很多人就会想到318国道，这条被叫做“中国最美公路”的路，可是不少自驾爱好者和旅游达人的心头好；从四川盆地一路到青藏高原，沿途的雪山、草原、峡谷，美得让人合不拢嘴。可这条美得冒泡的公路，危险也是一等一的，路况复杂不说，山又高路又险，再加上高原反应，开车的人稍不注意就容易出事；每年在这条路上出事的人不少，有的甚至把命都丢了，所以，很多懂行的人都劝普通人别自驾川藏线，特别是没在高原开过车的。相比之下，坐火车就舒服多了，你就躺在车上，看看窗外的风景，不用担心开车累不累，路上危不危险；躺在软绵绵的卧铺上，喝着热乎乎的茶，看着窗外飞驰而过的雪山、草原，那感觉，啧啧，不要太爽。再说了，火车跑得比汽车快多了，等川藏铁路修好了，从成都到拉萨可能就只要十几个小时，而不是现在的三四天；不管是运东西还是人来人往，这都方便太多了。虽说川藏铁路好处多，但是修起来可真不容易，那位50岁的铁路老师傅说得对，这活比修青藏铁路难100倍都不止。先说地形吧，川藏铁路得穿过横断山脉，那地方山高沟深，高低落差大得吓人；整条铁路线要爬1.4万米高，就跟从海边爬到珠穆朗玛峰顶上再下来似的！再说地质灾害，这地方地震多，容易塌方，还动不动就来个泥石流；工程师们可得绞尽脑汁想办法应对这些麻烦事。还有高原上缺氧、冷热天气说变就变这些事，都让修这条铁路变得难上加难，难怪有人把它叫做世界最大的“过山车”。那你可能要问了，既然这么难修，为啥还要花这么多钱，费这么大劲修这条铁路呢？原因可多了去了。这是国家的大战略，川藏铁路修好了，就成了连接西藏和内地的第二条大动脉，西藏和其他地方来往就更方便了；这对西藏的经济发展，对提高那里人民的生活水平，都有大好处。再说了，这铁路能让藏区老百姓出门方便多了，现在很多藏区的人出趟门可不容易，特别是冬天；有了铁路，他们就能更容易地和外面联系，也能有更多机会发展自己。还有，这条铁路肯定能成为旅游的黄金线路，不光能让更多人看到沿途的美景，还能带动沿线地方的旅游业，给当地人创造更多工作机会，增加收入。说起川藏铁路，老外们的反应也挺有意思，中国刚说要修这条铁路的时候，不少欧美专家都说不可能，觉得这活太难了，干不成。结果呢，我们的工程师们用实际行动证明，没有干不成的事；从把青藏铁路修好，到现在川藏铁路稳步推进，中国在高原铁路上的本事，可是让全世界都刮目相看了。这不光是我们铁路技术的一大进步，更证明了中国工程师有多厉害，他们用自己的汗水和聪明才智，在世界铁路史上写下了浓墨重彩的一笔。虽然川藏铁路还没有完全通车，但已经让不少人心痒痒了，你想想，等这条铁路通车那天，是不是也想马上订张票，来个西藏之旅？坐在舒舒服服的火车上，看着窗外美得冒泡的风景，感受着高原的神秘劲儿，那得多爽啊！这一切，都得感谢那些默默干活的建设者们；他们在那么艰苦的地方坚持干活，就是为了让我们能安安全全、舒舒服服地看到大自然的鬼斧神工。所以啊，要是以后你有机会坐上川藏铁路，可别忘了心里感谢那些修路的人，正是因为他们的辛苦付出，我们才能美美地踏上这趟梦想之旅。修这条川藏铁路，可不只是为了方便我们旅游那么简单，它关系到整个西藏地区的发展，关系到那里老百姓的生活质量提高；等铁路修通了，西藏的特产可以更快地运到全国各地，外面的好东西也能更方便地送进西藏，这对整个地区的经济发展都有大帮助。再说了，这条铁路也是国家安全的重要保障，我们都知道，边疆地区的交通越方便，国家就越安全，川藏铁路修好了，不只是方便了老百姓，也让国家的战略布局更完善了。当然了，修这么个大工程肯定会对环境造成一些影响；但是，据说工程队已经想了很多办法来保护沿线的生态环境，比如说，他们会在动物经常出没的地方修建专门的通道，让小动物们也能安全地来来往往。总之呢，这条川藏铁路虽然修起来费劲，但是好处可大了去了，等它完全通车的那天，我们不妨一起坐上

明明已经有青藏铁路了，为什么川藏铁路非修不可？一位50岁的铁路工人告诉我，90%的人都不知道，修川藏铁路的难度比青藏铁路高100倍不止，爬升1.4万米，投资超3000亿。 “100年都修不完！”、“这是在挑战自然的底线！”，老外这回算是破防了，啥事能让他们如此激动？答案是——川藏铁路。这条从四川盆地一路攀爬到世界屋脊的钢铁巨龙，还没修成就已经火遍全球，不过可不是因为风景，而是难度系数爆表。老外之所以不看好，是因为他们根本不了解中国基建的实力，想当年，青藏铁路的建成就已经让世界惊叹，这条连接西宁和拉萨的天路，可是花了我们半个多世纪才建成，但是跟川藏铁路比起来，青藏铁路简直就是“小巫见大巫”。想象一下，你坐在一列时速200公里的“过山车”上，忽上忽下，一会儿穿越茂密的原始森林，一会儿又与雪山擦肩而过，这就是川藏铁路的真实写照。川藏铁路全长1838公里，从成都到拉萨，海拔落差超过三千米，更要命的是，沿途还要跨越十余条汹涌的河流、超二十座雪山，以及数不清的断层、地震带，这难度说是“地狱级”也不为过。面对这样的挑战，全世界都捏了一把汗，只有中国人自己，淡定地撸起袖子开始干了。面对如此恶劣的自然环境，别说修铁路了，就是走路都得小心翼翼，然而中国工程师们却偏偏不信邪，他们要用自己的智慧和勇气，在这片“不可能之地”上，创造奇迹。而川藏铁路的建成意义重大，将为西藏的未来发展带来无限可能。可以预见，川藏铁路通车后，将促进西藏的经济发展，铁路的修建将为西藏带来更多的投资机会，促进当地资源开发和产业升级，提高人民生活水平。更重要的是，川藏铁路将加强西藏与内地的联系，促进各民族交往交流交融，巩固民族团结，维护国家安全。川藏铁路也将极大地带动西藏旅游业的发展，届时游客们可以乘坐舒适快捷的火车，一路欣赏雪域高原的壮丽景色，体验独特的藏族文化。川藏铁路的梦想，由来已久，早在晚清时期，修建川藏铁路便被提出，但由于多方面的原因，一直未能实现。新中国成立后，修建川藏铁路的呼声越来越高，但由于某些硬件方面的限制，一直到二十世纪初才正式启动。 2013年8月，川藏铁路成蒲铁路段开工建设；2014年12月，成雅段和拉林段开工建设；2020年11月，雅林段也正式开工建设。随着川藏铁路的建设，西藏与内地的联系将更加紧密，经济发展也将迈上一个新的台阶。而面对铁路建设过程中的种种难题，中国工程师们充分发挥了“基建狂魔”的本领，拿出了各种“黑科技”，硬是把不可能变成了可能。为了解决高差问题，工程师们设计了大量的桥梁和隧道，这些工程不仅设计难度大，施工难度更是高，很多地方都需要在悬崖峭壁上作业，稍有不慎就会坠入万丈深渊。除了地形复杂，高原冻土也是一大难题，为了克服冻土带来的影响，工程师们研制了各种新型材料和施工技术，有效地解决了冻土融化、沉降等问题。在高海拔地区施工，缺氧也是一大挑战，为了保障工人的健康，施工现场配备了制氧设备和医疗保障，并采取了轮换作业等措施，最大限度地降低了高原反应对施工的影响。可以说川藏铁路的建设，不仅是中国铁路建设史上的奇迹，更是世界铁路建设史上的奇迹。相信川藏铁路这条承载着希望与梦想的“天路”，必将为西藏的明天，谱写更加辉煌的篇章。

川藏线自驾游：318国道必驾理由作为一个在川藏线上摸爬滚打了6年的老领队，我一个月能进藏两次，亲眼见证了无数旅者对西藏的向往和憧憬。如今，318国道上的川藏铁路正在如火如荼地建设中，未来从成都到拉萨的铁路通行时间将从36小时缩短到12小时左右。但即便如此，自驾318线所带来的独特体验和沿途风光，是火车旅行无法替代的。 𐟌Ÿ 川藏线被誉为“中国人的景观大道”，从成都出发，经过雅安、康定、新都桥、理塘、巴塘，最终到达拉萨，全长2142公里。这条公路不仅是连接人与自然、历史与现代的纽带，更是上世纪60年代末全线建成通车以来，吸引无数旅者前来朝圣的圣地。 𐟌ˆ 在这条公路上，你可以欣赏到壮美的河山和瑰丽的景色。草原、湖泊、雪山、冰川、森林，仿佛置身于自然史诗中，感受大自然的神奇与魅力。旅行不仅仅是为了到达目的地，更是为了沿途的风景和经历。 𐟚— 318川藏线集惊、险、绝、美、雄、壮于一身。喜欢风景的人才会喜欢这条路，那种空旷辽远、开阔险峻、壮美旖旎的景色，让人流连忘返。 ❄️ 西藏的冬天更是别有一番风味。天气更加稳定，天空清澈，是欣赏雪山的最佳时期。高原的冬天晴天多，阳光明媚，白天不会感觉很冷。淡季出行，很多景区免门票，游客也少，体验感直接拉满。 𐟌„ 川藏线海拔逐步上升，是蕞有效的缓解高反的方法，不管是老少都可以参与其中，一起感受冬日原汁原味的西藏！ 𐟓… 小宇团队【10日318川藏冬季限定线】团期：11月、12月、1月每周发团。可以选择拼车、包车或跟车，体验不一样的川藏之旅。 𐟌Ÿ 如果你计划体验传统的川藏线自驾游，现在正是时候！虽然铁路开通后旅行时间将大幅缩短，但自驾318线所带来的独特体验和沿途风光，是火车旅行无法替代的。快来加入我们，一起感受川藏线的魅力吧！

去西藏的攻略和注意事项｜以下是去西藏的攻略和注意事项： - **攻略部分**： - **行程规划**： - **短期（3-5 天）**： - 如果时间比较紧张，可以选择拉萨及周边游。第一天抵达拉萨，稍作休息后去八廓街感受当地的宗教氛围和人文风情，晚上欣赏布达拉宫的夜景。第二天参观布达拉宫，这座世界上海拔最高的宫殿群绝对值得您花费时间去探索。之后可以前往羊卓雍措，它是西藏三大圣湖之一，湖水湛蓝如宝石，在湖边拍照非常出片。 - 或者选择林芝方向，林芝海拔相对较低，植被丰富，氧气充足。第一天从拉萨出发前往林芝，途中欣赏尼洋河的风光。第二天游览巴松措，景区内有雪山、湖泊、森林、牧场等，景色美轮美奂。第三天返回拉萨。 - **中期（6-10 天）**： - 可以将拉萨、林芝、日喀则等地串联起来。比如先在拉萨停留 2 天，参观布达拉宫、大昭寺等景点后，前往林芝游玩 3 天，去雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、鲁朗林海等地。然后再前往日喀则，参观扎什伦布寺等著名寺庙，途中还可以欣赏到卡若拉冰川等自然景观。如果时间充裕，还可以前往珠峰大本营，近距离观赏世界最高峰珠穆朗玛峰。 - 或者选择阿里大环线，这是一条极具挑战性但风景绝佳的路线，需要 8-10 天左右。沿途可以看到冈仁波齐、玛旁雍错、古格王朝遗址等众多著名的景点，还能领略到阿里地区的广袤无人区和壮丽的星空。 - **交通方式**： - **飞机**：是最快捷的方式，适合时间有限的游客。拉萨贡嘎机场有往返国内多个城市的航班，但需要注意的是，从平原地区直接乘坐飞机抵达高海拔的拉萨，可能会让身体较难适应高反，建议提前做好预防措施。 - **火车**：进藏火车沿途可以欣赏到青藏高原的壮丽景色，而且火车上有供氧设备，能让身体有一个逐渐适应高海拔的过程，相对来说可以减轻高反症状。目前有多条进藏铁路线，如青藏铁路、川藏铁路等。 - **自驾**：自驾可以自由安排行程，随时停车欣赏风景，但路途遥远，路况复杂，需要有丰富的驾驶经验和良好的车辆状况。川藏线、滇藏线等都是比较热门的自驾路线，但沿途海拔起伏较大，对驾驶技术和身体状况都是不小的考验。 - **住宿安排**： - **拉萨**：作为西藏的首府，拉萨的住宿选择较多。如果想要欣赏布达拉宫的景色，可以选择住在布达拉宫附近的酒店；如果想要体验当地的生活氛围，可以选择住在八廓街附近的民宿。 - **其他地区**：在林芝、日喀则等地区，也有各种类型的酒店和民宿可供选择。在景区附近的住宿可能会比较紧张，建议提前预订。 - **美食推荐**： - **藏餐**：有酥油茶、青稞酒、牦牛肉、藏面、糌粑等。酥油茶是藏族人民的传统饮品，具有抗寒、提神等功效；牦牛肉肉质鲜嫩，营养丰富；藏面口感劲道，配上鲜美的汤头，让人回味无穷。 - **川菜**：由于西藏外来人口较多，川菜在西藏也非常受欢迎。如果不太习惯藏餐的口味，可以选择品尝川菜。 - **其他美食**：还有尼泊尔餐、印度餐等异国风味的美食，以及各种特色的小吃，如酸奶、奶渣等，可以根据自己的口味尝试。 - **注意事项**： - **高反预防**： - 进藏前：保持良好的作息和饮食习惯，提前一周左右开始服用抗高反药物，如红景天等。如果平时有健身的习惯，出发前半个月建议停止训练，让身体有一个适应高海拔的过程。 - 进藏后：初到高原，不要剧烈运动，避免大喊大叫、奔跑跳跃等。行动要缓慢，给身体一个适应的时间。多喝水，多吃富含维生素的食物，保持良好的心态。如果出现高反症状，如头痛、头晕、恶心、呕吐等，要及时休息并吸氧，症状严重的话要尽快就医。 - **气候与防晒**： - 西藏气候干燥，紫外线强烈，要做好防晒和保湿措施。带上防晒霜（SPF50 以上）、太阳镜、帽子、围巾、保湿喷雾、润唇膏等物品。 - 昼夜温差大，即使在夏季，晚上也可能会比较寒冷，要带上足够的保暖衣物，如羽绒服、冲锋衣、保暖内衣等。 - **证件准备**： - 身份证是必不可少的，在西藏的很多地方都需要查验身份证。如果要前往珠峰、墨脱、阿里等边境地区，需要提前办理边防证。 - **文化习俗**： - 尊重当地的宗教信仰和文化习俗，进入寺庙时要遵守寺庙的规定，不要穿短裙、短裤、拖鞋等，不要大声喧哗，不要随意触摸佛像和宗教用品。 - 藏族人民有自己的禁忌，如不吃驴肉、马肉和狗肉等，在与藏族人民交往时要注意避免触犯这些禁忌。 - **其他方面**： - 提前了解当地的医疗条件，带上常用的药品，如感冒药、肠胃药、晕车药、创可贴等。在西藏购买药品可能不太方便，而且价格较高。 - 由于西藏的景区之间距离较远，行车时间较长，建议带上一些零食和水，以便在路上补充能量。

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