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制动背景最新视觉报道_汽车制动器背景(2024年12月全程跟踪)

内容来源：德赛环球网所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

制动背景

凌渡L智能科技：未来出行新体验随着科技的飞速发展，智能化已成为现代汽车不可或缺的一部分。在这一背景下，上汽大众凌渡L凭借其前沿的智能科技配置，重新定义了未来出行的可能性，让每一次驾驶都成为一次与未来对话的旅程。 𐟚栦™𚨃𝩩𞩩𖨾…助系统：凌渡L配备了包括自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测、自动紧急制动等在内的多项智能驾驶辅助功能。这些功能不仅大大提升了驾驶的安全性，也减轻了驾驶者的负担，让长途驾驶变得更加轻松惬意。例如，自适应巡航系统能够根据前方车辆的距离和速度自动调节车速，保持安全距离，有效避免了因驾驶员疲劳或注意力不集中而导致的追尾事故。 𐟌 车联网技术：凌渡L同样走在了行业的前列。它搭载了最新的智能互联系统，支持语音控制、在线导航、远程车辆控制等多种功能。通过语音指令，驾驶者可以轻松操控车内的娱乐系统、空调、车窗等设备，无需分心操作物理按键，大大提高了驾驶的安全性。同时，在线导航系统能够实时更新路况信息，为驾驶者提供最优的行驶路线，避免拥堵，节省时间。 𐟤– 智能交互设计：凌渡L还具备智能学习功能，能够根据驾驶者的驾驶习惯和偏好，自动调整车辆的驾驶模式、座椅位置、空调温度等，为驾驶者提供更加个性化的出行体验。这种智能化的学习功能，不仅体现了凌渡L对驾驶者需求的深刻理解，也展现了上汽大众在智能科技领域的创新能力。 𐟛᯸ 安全科技：凌渡L在安全科技方面同样不遗余力。它采用了先进的雷达和摄像头传感器，能够实时监测车辆周围的环境，预防潜在的安全隐患。当检测到紧急情况时，车辆会自动采取制动措施，避免事故的发生。这种智能化的安全防护，让驾驶者能够更加安心地享受每一次出行。总的来说，凌渡L凭借其前沿的智能科技配置，为驾驶者提供了一个更加安全、便捷、舒适的出行环境。它不仅让驾驶变得更加轻松，也让未来出行的愿景触手可及。相信在未来的市场竞争中，凌渡L将继续以其独特的智能科技魅力，引领汽车行业的发展潮流。

25星越L 力压合资霸榜销量排行，星越L东方曜即将登场在电动化浪潮以不可逆的时代背景下，吉利旗下的明星车型星越L却在这场变革中愈发耀眼。8、9月份，星越L连续稳坐全品牌燃油SUV销量冠军的宝座，展现出不俗的市场实力。而在即将到来的10月27日，星越L迎来东方曜版本全新升级，以极致的豪华感、智能化水平和高性能表现，诠释中式豪华的深刻内涵。全新改款的25款星越L，在外观内饰方面进行了精细化的升级，如外凸直瀑式前格栅和银色车标豪华气息扑面而来，内饰以白色为主色调，扶手箱上祥云印月纹样点缀与新升级的水晶挡把和实木纹装饰板组合搭配，尽显奢华。更令人瞩目的是，它在配置上实现了跨级提升，新增的CCD可变阻尼悬架和后排电动调节功能，成为同级车型中首个搭载这两项豪华配置的燃油SUV，无疑提升了整车的舒适性。此外，今年星越L还曾远赴日本，与本田等日系产品展开了一场激烈的双擎较量。在这场对决中，星越L表现出色，凭借卓越的加速性能、制动表现和操控稳定性，在零百加速、百公里制动和麋鹿测试三大项目中完胜本田CR-V，充分展现了中国星的强大实力和深厚底蕴。这或许正是星越L在市场上持续走红，受到消费者热烈追捧的主要原因。

周五下午试驾极星4，体验分享一、个人背景𐟚— 家里的燃油车已经开了好几年，是时候换一辆电动车了，毕竟油价实在太贵了。于是我决定试驾一下吉利汽车旗下的极星品牌，具体型号是极星4。二、试驾背景𐟕’ 因为工作原因，我只能在下班后去试驾，提前和销售联系好了。当我到达时，车灯已经全部亮起，真的非常漂亮（如图所示）。 𐟌Ÿ 外观设计极星4的大灯和logo标志遥相呼应，颜值加分不少。虽然定位是SUV，但外观更偏向轿跑风格，有助于降低风阻。 𐟌Ÿ 内部空间作为SUV，极星4的内部空间非常宽敞，舒适性很强。安全带的配色非常显眼，第一次见到这种设计。 𐟌Ÿ 驾驶体验试驾时，我特别喜欢极星4的方向盘，握感非常扎实。底盘调校得很好，既能过滤掉路面的细小颠簸，又能提供足够的支撑力，路感清晰，驾驶过程非常有趣。转弯支撑也很不错，感觉不到侧倾。值得一提的是，极星4的刹车系统表现出色，制动力充足，刹车距离较短，安全性不错。 𐟌Ÿ 环保材质内饰简洁豪华，采用了大量环保材质，安全性不用担心。氛围灯也非常好看，整体感觉特别高级。总的来说，经过短暂的试驾体验，我觉得极星4确实是个不错的选择！

HXD1D机车开售！火车迷必看𐟚‚ 嘿，火车迷们！如果你还没听说过HXD1D型电力机车，那你可真是out了！这可是中国铁路的一大亮点，标志着我国铁路干线客运从直流传动向交流传动的跨越。这款机车可是中车株洲电力机车有限公司的骄傲，也是国家创新政策的结晶。技术先进，国际领先 𐟌 HXD1D型电力机车采用了大功率IGBT水冷牵引变流器、大功率异步牵引电机、卧式牵引变压器、微机网络控制系统、电子控制的制动系统等一系列先进技术。轻量化设计、全悬挂转向架、通风系统、机车车载安全防护系统等等，都是为了让这列火车跑得更快、更稳、更安全。总体技术达到国际领先水平，填补了我国在交流客运牵引机车领域的空白。历史背景 𐟓œ 在2012年，中国已经有6年没有生产准高速电力机车了。当时准高速电力机车的使用受限于机车供插座的问题，部分机车只能牵引最高时速为120km/h的25G型客车。此外，中国在大功率交流准高速客运电力机车方面还存在空白。铁道部向南车株机和北车大连下达了制造大功率交流准高速客运电力机车的任务。南车株机因此制造了最大牵引功率为9600kW，最高时速为200km/h的大功率交流传动电力机车，并计划将其命名为HXD1D。设计亮点 𐟌Ÿ HXD1D型电力机车是南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场而研制的主型机车。它是一种六轴交流电传动电力机车，主要用于干线客运。该机车采用中国红作为车身色彩，具有流线型头型设计能够减少列车运行时的空气阻力。加速方面，从0到160公里/小时只需5分钟。HXD1D型机车的司机室装载了4个摄像头。其中一个用于监测前方路况，另外两个用于记录司机操作过程。还有一个用于监测司机的视网膜，提醒司机保持注意力集中。运营考核 𐟚‰ 自2012年9月份开始，HXD1D0001机车在武汉铁路局展开了试验任务。最初，它被用于牵引X103/4次列车，以高速行驶在北京广之间。接着，在2013年2月，该机车开始担任武深特快T95/6次列车的本务，亮相于南京广。在2013年6月中旬，开始被运用于牵引武铁局负责的Z25次武昌至上海南的直达特快列车，出现在华东地区。HXD1D机车成功完成了30万公里的运营考核。最终考核 𐟏 2013年9月12日，HXD1D0003--0007号车被调到上海局，分别负责X101/2、X117/8次列车，进行最终的考核试验。与此同时，HXD1D0001号车返回厂家进行拆解分析，而HXD1D0002号车临时被编入武汉局南段，继续牵引X103/4次列车。然而后来，HXD1D0003--0007号车又被调回武汉局南段，继续投入运营。总的来说，HXD1D型电力机车不仅代表了我国铁路技术的进步，还为火车迷们提供了一个全新的观赏和体验机会。如果你对这款机车感兴趣，不妨去看看北京绿皮火车模型小站的百万城和谐电1D模型，绝对让你大开眼界！

日本火车游戏模拟器《铁路日本！轨道之旅EX 登山电车小田急箱根篇》是一款令人身临其境的驾驶模拟游戏，于9月19日在Steam平台发售，首发价格为118.8元。 𐟌𘠦𘸦ˆ背景：游戏以日本著名的旅游胜地“箱根”为背景，玩家将驾驶“箱根登山电车ⷥ𐏧”𐦀姮𑦠𙢀线路的观光列车，穿梭于壮丽的自然风光和人文景观之间。 𐟌𘠥�Š‚变换：游戏特别设定在春秋两个观光季节，玩家可以在春天樱花初放和秋天红叶之际体验驾驶的乐趣，感受不同季节带来的独特风情。 𐟚‚ 游玩体验：游戏采用实景拍摄，玩家在驾驶舱中等待出发指示，解除制动，给车辆提供动力。沿途车厢视角可以切换，以不同视角欣赏沿途风光。驾驶列车需要控制车速，过快超速会被紧急制动，太慢又可能迟到。在转弯时需要“洒水”，并在合适的时间按喇叭介绍景点，看到周围有人时鸣笛示警。列车到站时需要控制车速，找准时机停车，将车停在合适区间内。如果超出了就需要重新跑一趟。 𐟗𚯸 解锁内容：每一次跑完一趟站点间轨道，会根据到达时间、停车位置给出评价。早到、晚到、停得太靠前或靠后都会扣分。获得的银币可以解锁新的路线，也可以在导览地图中购买观光信息。 𐟌Ÿ 游戏亮点：实景拍摄的轨道旅行游戏，非常罕见。有中文支持，对于中国玩家来说非常友好。日式游戏逐渐登录Steam，但价格略高。希望国产游戏也能跟进并上架Steam。

深蓝S05：一次愉快的购车体验 𐟚—𐟒芦车记：深蓝S05的初步体验一、购车背景最近，我那辆老车真是让我头疼不已。虽然它陪我走过了许多年，但最近却频频出现问题，部件老化，故障不断。上个月，发动机突然发出异响，维修费花了近千元。没过多久，刹车系统又出问题了，又是一笔不小的开支。维修成本高得吓人，还总是担心在路上“抛锚”，真是让人心烦。于是，我决定换个电动车，提车的事情就正式提上了日程。作为一个爽快的男人，看车到下单只用了几天时间，对比了几个品牌后，最终选择了深蓝S05。下面，我来分享一下我对深蓝S05的看法。二、外观与内饰我对深蓝S05的外观非常满意，它的设计时尚动感，开上街回头率很高。在小区里，甚至有人问这车的落地价，还把销售顾问的微信推给我了。内饰的色调搭配很有科技感，中控台设计简洁，不过我更喜欢实体按键。储物空间感觉够用，日常使用完全没问题。三、驾驶体验首先，深蓝S05的静音效果非常好。启动车辆时，电机的声音几乎可以忽略不计。动力方面，比传统燃油车强太多了，加速时有强烈的推背感，线性流畅。在城市道路超车时，轻松利落，游刃有余。刹车踏板力度适中，脚感紧实，制动灵敏高效，紧急情况也能稳稳刹停。悬挂系统在过减速带和坑洼路面时，车身姿态平稳，虽然能感受到一些晃动，但后排乘客都说没有眩晕感。在快环路和高速路上试驾时，车身稳定性不错，风噪和胎噪不算太大。智驾系统还没来得及测试，正在慢慢摸索中。四、科技配置车载多媒体功能非常全面，基本满足了我的需求。我最常用的就是导航和音响，音质不错。家人们对自动泊车和自适应巡航功能特别满意，觉得开车变得轻松多了。总的来说，这次购车的体验还是比较满意的。暂时没有发现太大的槽点。现在我正在准备测试续航，后续会补上测试结果。

琳顿汽车底盘件：电控减振器助力电动汽车智能化、个性化发展上海琳顿汽车底盘件制造有限公司（琳顿）近期完成了近2000万元的天使轮融资，由高榕资本领投，毅园资本跟投。这轮融资标志着琳顿在电控减振器领域的研发和市场推广迈出了重要一步。一、琳顿的成立与使命琳顿成立于2023年7月，专注于汽车电控减振器的研发、生产，以及与整车的匹配和调试。公司旨在满足新能源汽车对底盘升级的需求，推动电动汽车底盘向智能化、个性化时代发展。二、智能底盘的发展趋势随着中国汽车工业的快速崛起，智能底盘作为汽车电动化、座舱智能化之后的又一场技术革命，正逐渐成为行业发展的重要趋势。智能底盘不仅能够提供更安全、舒适的驾乘体验，还能根据驾驶场景的变化实时调节，满足消费者对个性化底盘的需求。三、电控减振器的关键作用电控减振器作为智能底盘的关键部件，对底盘Z方向的运动进行控制，影响汽车的动力发挥和制动有效性。对于搭载较重电池组的电动汽车，电控减振器能够提供更匹配的底盘性能，实现最佳的动态性能。四、琳顿的产品研发与优势琳顿由具有国际汽车供应链经验的工程师团队组成，公司联合创始人、CEO叶国弘博士拥有深厚的行业背景。琳顿正在开发的电控减振器产品，性能与稳定性可与国际厂商媲美，同时具备价格和成本优势。五、自主生产线与产能规划琳顿自主设计和制造产品生产线及关键测试设备，实现产品质量稳定和性能一致。公司的全自动产线预计每年可生产100万支电控减振器和电磁阀。六、快速的产品开发与市场前景叶国弘博士表示，琳顿在成立不到半年的时间里，已经完成了第一代产品的样件验证，测试结果超出预期。公司将继续加速研发进程，为主机厂提供高性能、高性价比的电控减振器产品。七、投资方的支持与期待高榕资本董事总经理辛旺对琳顿的发展前景表示乐观。他认为，智能底盘是新能源汽车发展的重要方向，电控减振器作为核心部件，市场前景广阔。叶国弘博士带领的团队凭借丰富的行业经验，有望将琳顿打造成为世界级的汽车智能底盘零部件公司。总结：琳顿汽车底盘件的天使轮融资成功，展现了市场对其电控减振器技术和市场潜力的认可。随着新能源汽车行业的快速发展，琳顿有望在智能底盘领域占据重要地位，为电动汽车的智能化、个性化发展贡献力量。

𐟌Š互联网+国赛金奖PPT分享𐟓Š 𐟓ˆ 行业背景与挑战船舶交通航行密度急剧增加，2015年至2020年，大型船舶碰撞事故数从1327艘增加到1832艘。碰撞事故不仅可能导致人员伤亡，还可能造成巨大的经济损失。 𐟓Š 数据与安全现有的系统处理数据性能滞后，无法及时反馈船舶位置信息，导致制动距离延长，增加了碰撞风险。此外，数据误检和漏检也影响了航行安全。 𐟌 市场需求与痛点市场对高精度、高速度和高匹配度的智能导航系统需求迫切。设备信息获取性能滞后，实时位置信息获取延迟，资源差异大，中小港口的数据处理能力不足，都是市场痛点。 𐟛 ️ 解决方案与产品介绍我们提供优质航线绘制、高匹配船舶信息管理和专业智能海上导航等服务。通过移动APP构建，实现高精度、高速度和高匹配度的导航系统，保障船舶航行安全，助力航运高效发展。 𐟒𐠨ž资规划与市场推广公司融资规划包括技术开发、市场推广和团队扩建等方面。我们计划通过移动APP构建，让出部分股份，吸引更多投资者，共同推动智能导航系统的发展。 𐟓ˆ 行业背景与挑战船舶交通航行密度不断增加，碰撞事故频发，航行安全成为亟待解决的问题。我们的智能导航系统旨在提供高精度、高速度和高匹配度的服务，保障船舶航行安全。 𐟓Š 数据与安全我们关注数据反馈的实时性和准确性，避免数据误检和漏检，减少碰撞风险。通过智能安全助手，提供专业导航服务，确保航行安全。 𐟌 市场需求与痛点市场对智能导航系统的需求不断增长，尤其是在复杂水域和船舶密集区域。我们致力于提供高精度、高速度和高匹配度的服务，满足市场需求。 𐟛 ️ 解决方案与产品介绍我们的专业智能海上导航系统，通过优质航线绘制、高匹配船舶信息管理等功能，提供精准的导航服务。我们的移动APP构建，旨在实现高精度、高速度和高匹配度的导航体验。 𐟒𐠨ž资规划与市场推广我们的融资规划包括技术开发、市场推广和团队扩建等方面。我们计划通过移动APP构建，吸引更多投资者，共同推动智能导航系统的发展。

通用汽车的FNC刹车盘技术详解通用汽车的研究团队开发了一种独特的防腐蚀处理技术，名为铁素体氮碳共渗处理（Ferritic Nitro-Carburizing，简称FNC技术）。这种技术主要用于动力总成部件的加工，特别是刹车盘的制造。 FNC技术的研发背景可以追溯到2008年，当时这种技术被引入到刹车盘的加工过程中。它帮助降低了因刹车盘故障而产生的维修索赔费用，达到了70%的降低率。最近，通用汽车进行的一项消费者研究显示，40%的车主将“腐蚀生锈”列为车辆三大困扰之一，而制动系统零部件也是车主最关心的问题。在美国，超过80%的汽车会面临酸雨、暴晒、冰雪以及含盐路况等复杂环境。通用汽车的制动技术专家Jim Webster和他的团队相信，通过材料科学可以减缓由于恶劣环境产生的氧化腐蚀问题。采用独特的FNC表层处理技术，刹车盘表面会形成一层相当于人类发丝十分之一厚度的表层。这个表层不仅防腐蚀性能极佳，而且具有足够的摩擦力，从而保证有效的制动效果。经过FNC技术处理的刹车盘相比普通刹车盘能产生更少的制动尘屑，特别是对于使用开放型轮毂的车辆来说，FNC技术能使刹车盘保持清洁，防锈效果持久。尽管经过FNC技术处理的刹车盘具有防锈的优点，但也存在一些缺点，比如硬度较高，可能会导致刹车时产生异响。

在最新的AEB测试中，智界R7以90、40、70的优异成绩领先，而小米SU7则获得了50、30、50的分数，排名第三。AEB技术，即自动紧急制动技术，能够自动检测障碍物，预测碰撞风险，并自动刹车，显著提升驾驶安全。对于这些成绩，消费者的看法各异。有人以小米和智界的背后公司为例，认为小米出现问题，雷军会承担责任，而智界背后则是华为，即使出现问题，华为也可能只是旁观。在这样的背景下，有人质疑测试的公正性，指出有博主因测试智界而账号被封，场地遭到修复。华为和赛力斯被批评缺乏小米那样的勇气，面对产品质量问题，不是通过诉讼就是要求视频下架。华为系的广告在抖音平台上频繁出现，即使用户设置了关键词屏蔽，广告仍然屡见不鲜。华为推出的智驾车险，似乎将所有车企的底裤都扒了个精光，挑战其他车企。车辆的安全性受到多种因素的影响，AEB成绩并不能完全代表一切。有人认为小米SU7的质量和安全性都很好，性价比高，值得购买。局外人指出，华为智驾的车辆在视频中被频繁测试，而其他品牌则很少看到类似的测试，这并非因为其他品牌不上网。就是大嘴拿着R和S系列测试，而雷军则用SU7进行测试。华为智驾被认为处于行业领先地位，但在车辆机械素质方面表现一般。个人倾向于选择SU7，不仅是因为雷军的胆识，也是因为他在自动驾驶领域敢于冒险。有人分享了自己驾驶打开智驾模式的汽车时遇到紧急情况的经历，指出在自动驾驶中，驾驶者需要权衡何时介入，以及介入后可能带来的责任问题。建议购买小米车辆，因为它们保持了年轻化的形象。在自动驾驶领域，华为在软件算法方面确实表现出色，但与行业内的小鹏、特斯拉相比，才具有真正的测试意义。一些平台为了流量进行对比测试，导致人们对这种测试不再感兴趣。小米若想做大，必须能够承受来自美国的制裁压力。没有经历过制裁的小米，如果规模扩大，可能会被列为威胁美国利益的实体。小米要想成功，必须能够抵抗住这种压力。对于使用问界m7的用户来说，他们坚定地选择华为智驾，认为只有真正使用过的人才能体会到其优越性。华为智驾的赔偿政策也颇具吸引力，事故赔偿高达300-500万，这使得许多人对华为智驾产生了信任。 #新能源汽车#

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