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卖车背景最新视觉报道_卖车背景音乐(2024年12月全程跟踪)

内容来源：德赛环球网所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

卖车背景

20款S90顶配，亏12万卖车经历 𐟚— 背景：2018年下半年，我在HW中东工作，一直开着家里的老车，终于决定买辆自己喜欢的车。正好朋友有留学生免税名额，于是从免税车机构看了一圈，最终被S90顶配的性价比所吸引。宝华韦健音响效果太棒了，听了就不想停下来，于是34万免税落地价订车，上牌时间是2019年8月。 𐟚려𝿧”覧𝧂𙯼š 智能化系统真的很糟糕，360环景影像模糊不清，功能性也很欠缺。底盘表现一般，完全没有豪华车的高级感。零整比非常高，修车时才知道这是豪华车，换个灯要3万，换个车门2.5万。油耗也不低，即使轻踩油门也得11个油。 𐟑 优秀的地方：外观我很喜欢，虽然是D级车，但并不显老，反而有种时尚感。性价比非常高，花小钱办大事儿。音响效果绝对顶级，后排空间也非常大。 𐟒” 收尾：因为家里还有辆理想，所以这辆车不怎么开了。2023年12月，以22万的价格在咸鱼上忍痛卖出，其实挺舍不得的。但我认为40万以下的市场燃油车会逐渐被电气化取代，不论是否豪华系列。记录一下，这辆车陪了我两年。

听说「比亚迪」和那款超火的国产3A大作《黑神话：悟空》合作了，真是让人惊喜！《黑神话：悟空》这个游戏，就是以《西游记》为背景，玩家能扮演“天命人”去探寻西游真相，简直酷毙了。它上线那会儿，短短1小时就卖了上百万份，3天全球销量就破了千万，同时在线人数超过300万，简直是火得一塌糊涂！比亚迪作为新能源汽车的领头羊，这次和《黑神话：悟空》联手，不仅是为了卖车，更是要一起弘扬中国文化，提升咱们的文化软实力。比亚迪的车已经卖到全球95个国家和地区，400多个城市了，真是为国争光啊！我觉得，比亚迪和《黑神话：悟空》的合作，就像是强强联手，一个做车，一个做游戏，都是各自领域的佼佼者。希望他们以后能带来更多惊喜，让我们一起期待吧！

据外媒报道，大众汽车集团宣布调整商业战略以节省成本和保持竞争力，其中包括可能放弃在主要欧洲市场的电动汽车直销模式。前几年各大车企开始纷纷模仿特斯拉，再到现如今逐渐去特斯拉化，意识到新势力的模式并不一定适合传统车企。此前特斯拉革命性的推出了直营模式，但在欧洲地区由于监管问题，只能采用代理模式，消费者还是去经销商门店买车，但经销商不需要承担库存和营销成本，在欧洲汽车市场疲软的背景下，同时通过直营模式卖电车和传统零售卖燃油车过于复杂。导致销量一直没有起色。大众也表示在新一代电动车上，将恢复更多的物理按键，不再用大屏控制一切，这也是对特斯拉兴起的内饰设计风格的改变。

「理想汽车三季度理财亏了两千万」【理想三季报：投资不利，血亏两千万】同期，造车新势力老大理想汽车却因为投资亏了两千多万——三季度，理想汽车的利息收入及投资收益为负，总共亏损了2197.9万元。与此同时，理想自家的股票也在财报发布后的美股盘前一度下跌超过6%。　　要知道，今年上半年，理想汽车经营亏损1.16亿元。但与此同时，理想的利息和投资收益达到了14.39亿元，也就是说，其净利润里85%都是靠理财贡献的。　　“卖车不如理财”的调侃之余，理想的两份财报里也显现出一个问题：当下的背景下，理财对车企财报的影响真的很大。因为当下的新能源汽车行业有两个特点：第一，过手的钱特别多（现金流庞大），第二，留手的钱特别少（利润率）。　　在这种情况下，理财收益的影响，有时候并不比卖车小。理想三季报：投资不利，血亏两千万

网友：发现没？这就是赤裸裸的现实！油车30万：使用10年，油费10万，卖5万！新能源车30万：使用10年，电费1万，卖1万！油电混动30万：使用10年，费用4万，卖6万！传统燃油车被淘汰已经成为必然，未来是新能源混动汽车的时代，你觉得是这样的吗？其实在能源转型的时代背景下，新能源混动汽车确实展现出一定优势。然而，断言传统燃油车被淘汰已成必然、未来是新能源混动汽车的时代为时尚早。传统燃油车在某些方面仍有不可替代之处，如续航稳定、加油便捷等。新能源汽车虽有电费成本低等优点，但也面临续航焦虑、充电设施不完善等问题。而混动汽车虽综合两者之长，但其技术成熟度和长期可靠性仍需时间检验。未来的汽车市场应是多元并存，共同发展。

年关如何2个月捞回一年耽误下来的损失？三无人员的逆袭机会（无工作，无背景，无资金）：摆地摊卖水果成本： 1、一辆电动三轮车，全新的3000，二手的1500。 2、摆地摊的管理费，每天10元，一个月300。 3、进一车爱媛，批发价2.5元一斤，一车600斤，1500元。 4、一台二手电子称200元。 5、广告牌30元。 6、中午午餐15元。总共投资3545元即可，找一个综合菜市场的路口，一天卖一车，一斤售价4元，一斤纯挣1.5元，上年七点到中午十二点散市，半天可挣900元，除去生活，租金，半天不低于800的收入，一个月可挣2.4万。经过十多天的考察，蹲守观看，这个行业简单易上手，不失为一个翻身的好机会，如果你也想对得起2024年的时光，目前无事可做，不妨了解一下，混出头了不用感谢我，我们都是活雷锋… #动态连更挑战#

长城现在的业务思路值得探讨。先看背景信息： ✔️3年前长城定的目标：到 2025 年，销量超过 400 万辆，新能源车占 80%，即 320 万辆。2024 年前三季度，长城共卖出了 21.2 万辆新能源车。显然，到明年，离完成这个目标距离甚远。 ✔️长城发布 2024 年前三季度财报。销量下降，但盈利超出预期：营收同比增长 19% 至 1422.5 亿元；净利润比去年同期翻了一倍，为 104.28 亿元，比去年全年更高。长城20.8%的利润低于比亚迪半年的23.9%，高于理想半年的20%。以前我在做业务的时候，我就在思考一个问题。如果竞争越来越激烈，如果你还陷入对手的领域、节奏，路只会越走越窄。相当于用自己不擅长的事情攻别人擅长的事情，需要果断找新的路。降低销量预期，保利润，卖更贵的车眼下也是一种解法。宝马之前也想这么干，宣布退出价格战。放弃销量一定是放弃部分销量，而不是全部放弃…卖贵的车的前提能卖的出去，需要有个动态平衡。「长城汽车」「汽车行业」

跟各位说个事很重要最近去买车一定要小心谨慎一些咱就说去4S店买车的尤其是买进口车的我劝你们看见进口关单和合格证再交钱...

「比亚迪30年来有多敢」而立之年，比亚迪长成了参天大树。它是中国新能源汽车的领导者，也是世界新能源汽车销量冠军。在这光鲜的背后，隐藏着不为人知的难。 30年前，王传福创立比亚迪时，没资源、没背景，有的只是一个造电池的梦想。正是对梦想的坚持，他敢为天下先，历经种种困难，不仅造出电池还卖向全世界。他还有更大的梦想，要把电池装到汽车上，制造出新能源汽车。 2009年-2019年，比亚迪历经十年沉寂期后，迎来了高光时刻。不管有多困难，比亚迪始终坚持巨额研发投入。正是这种十年如一日的坚持，比亚迪才有了技术大爆发。如今，中国新能源汽车实现换道超车，彻底拜托了燃油车时代落后和被卡脖子的命运。

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