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蔚来创立背景权威发布_蔚来创立背景分析(2024年11月精准访谈)

内容来源：德赛环球网所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

蔚来创立背景

锐煌咨询标杆企业家NO.0014:李斌李斌，1974年出生于中国安徽省安庆市的一个小乡村，是一位杰出的企业家和创新者。以下是关于他的出生背景、学习经历、工作经历、创业经历、创业背景和贡献以及人生启示的详细概述：出生背景李斌在物资紧俏的年代出生，父母外出打工，他成为了“留守儿童”。童年时期，他帮助外公贩牛并负责记账，这为他日后的商业敏感度打下了基础。学习经历李斌在初中时期意识到教育的重要性，坚持复读并考入高中。他以优异的成绩考入北京大学，主修社会学，同时兼修法律和计算机专业。在大学期间，他展现了出色的学习能力和勤奋精神，通过打工赚钱给自己买了电脑，并在一周内通过了17门课程的考试。工作经历在大学期间，李斌就开始了他的创业之旅。他与同学一起创立了南极科技公司，主要业务是注册域名。毕业后，他继续在互联网领域探索，最终在2000年创立了易车网，这是中国最早的汽车互联网平台之一。创业经历李斌的创业经历丰富多彩。他在1996年创办了南极科技，2000年创立了易车网，2014年创立了蔚来汽车。他的创业历程充满了挑战和创新，他不仅在汽车行业取得了突破，还在共享单车领域担任摩拜单车的董事长。创业背景和贡献李斌的创业背景和中国改革开放的大环境密切相关。他抓住了互联网和汽车行业的发展机遇，推动了智能电动汽车的创新。他的企业蔚来汽车不仅在中国市场取得了成功，还吸引了全球的关注。李斌的贡献在于他推动了中国汽车行业的现代化和国际化，同时也为智能出行领域的发展做出了重要贡献。人生启示李斌的人生故事给我们的启示是多方面的： 1.⠦•™育的重要性：李斌通过教育改变了自己的命运，证明了知识的力量。 2.⠥š持和毅力：面对困难和挑战，李斌始终坚持自己的创业梦想，展现了非凡的毅力。 3.⠥ˆ›新精神：他不断探索新领域，勇于创新，这是他成功的关键。 4.⠧侤𜚨𔣤𛻦„Ÿ：李斌在企业发展的同时，也关注社会责任，推动了环保和可持续发展。 5.⠩€‚应变化：在快速变化的市场环境中，李斌能够灵活调整策略，适应变化，这是他能够在多个领域取得成功的重要原因。李斌的故事激励着无数人追求梦想，不断创新，为社会的进步做出贡献。

「合创汽车裁撤上海分公司所有员工」背景信息合创汽车（HYCAN）是一家专注于新能源汽车的中国品牌，由广汽集团和蔚来汽车共同创立。近年来，随着新能源汽车行业竞争的加剧以及市场环境的变化，合创汽车面临着不小的挑战。2024年11月，一系列关于合创汽车的负面新闻开始引起广泛关注，特别是其裁撤上海分公司所有员工并拖欠赔偿金的消息。事件经过裁撤决定：据第一财经报道，合创汽车已经决定裁撤其上海分公司所有员工。这一决定是在公司经历了一系列财务困难之后做出的。赔偿金拖欠：多名已离职的合创汽车上海分公司员工表示，他们原本与公司协商于10月31日前发放N+1的赔偿金，但截至11月17日，赔偿金仍未发放，已经超期了半个月。员工反应：被裁员工对公司的行为表示不满，认为公司在处理赔偿金问题上缺乏诚信。部分员工甚至考虑采取法律手段维护自己的权益。公司回应：截至发稿时，合创汽车方面尚未对此事作出正式回应。公司现状广州总部情况：合创汽车广州总部在7月进行了大规模裁员，目前仅剩50余人维持公司基本的经营与运作。在职员工将统一搬至南沙区办公，公司可能正在进行重组。市场表现：根据广汽集团10月的产销数据，合创汽车10月份销量低于110辆，同比下降82.37%；今年1月至10月，合创汽车累计销量低于4388辆，同比下降83.32%。其他问题：合创汽车还面临其他财务和法律问题，例如持有的广汽乘用车（杭州）有限公司累计超1.25亿元股权已被冻结，超过15家供应商或服务商因合同纠纷向广州市南沙区人民法院提起诉讼。前景展望市场策略：合创汽车董事、联席总裁杨颖在接受采访时曾表示，公司将采取差异化竞争策略，避免与特斯拉等大型企业正面交锋，专注于特定细分市场。未来计划：为了提振销量，合创汽车于今年3月发布了“驻点帮扶计划”，要求员工协助各经销商门店销售，并制定了详细的激励和惩罚机制。此外，大股东广东珠江投资管理有限公司要求旗下三大房地产集团实施代销汽车计划，进行“房车双售”。合创汽车裁撤上海分公司所有员工并拖欠赔偿金的事件，反映了该公司在当前市场环境下所面临的巨大压力。虽然公司采取了一系列措施试图扭转局面，但未来的发展仍充满不确定性。对于被裁员工来说，及时寻求法律援助，维护自身合法权益显得尤为重要。而对于合创汽车而言，如何有效解决当前的财务和运营问题，将是其能否继续生存和发展的关键。对此，大家怎么看？

乐道汽车，即ONVO，是蔚来汽车旗下的第二品牌，专注于家庭用车市场。这个品牌于2024年5月15日正式发布，旨在通过提供高品质的智能电动车，让家庭生活更加美好。以下是对乐道汽车的详细介绍: 一、品牌背景品牌名称：乐道汽车（ONVO) 创始人：李斌所属公司：蔚来汽车发布时间：2024年5月15日品牌定位：家庭用车市场乐道汽车的品牌标识是一条向上的路，寓意着与家人在一起的每一条路都是快乐的道路。这一品牌理念与蔚来汽车一直以来的愿景相呼应，即为用户创造更加美好的出行体验。二、产品与服务乐道汽车的首款车型是乐道L60，这是一款家庭智能电动中型SUV。它拥有多项亮点，包括: 设计：乐道L60由世界汽车设计大师、前宾利设计师劳尔ⷧš”斯领衔设计，以“合家欢乐，持家有道”为设计原点，以“WAYUP蒸蒸日上”为核心设计理念，呈现出家庭智能电动SUV的终极美学形态。空间：乐道L60提供全家舒展大空间，百变能装又安心，满足不同家庭的需求。安全：标配45项主动和智能安全辅助功能，确保行车安全。续航与补能：乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造并采用BaaS电池租赁方案。根据不同的出行需求，提供75kWh和100kWh电池组用于日常通勤，续航里程分别为555km和730km。对于长途出行，用户可以通过换电服务更换150kWh电池组，实现1000km以上的续航里程。此外，乐道汽车还计划加速推进“乐道干站计划”，预计年内将建成超过一千座换电站，为用户提供更加便捷的换电服务体验。三、品牌文化乐道汽车以“快乐的道路”为品牌符号，寓意着与家人在一起的每一条路都是快乐的。这一品牌文化贯穿于乐道汽车的产品设计、服务理念以及市场活动中，致力于为用户创造更加美好的出行体验。四、市场展望随着新能源汽车市场的不断发展和消费者对智能电动车需求的增加，乐道汽车作为蔚来汽车旗下的第二品牌，凭借其精准的市场定位、高品质的产品以及完善的售后服务体系，有望在家庭用车市场取得良好的市场表现。同时，乐道汽车还将继续加大在技术研发、产品创新以及市场拓展等方面的投入，为用户带来更多优质的智能电动车产品和服务。

智能底盘风起，叶国弘博士引领国产化新征程随着新能源汽车行业迈向智能化的"下半场"，智能底盘技术成为新的焦点。蔚来ET9、比亚迪U9、小米SU7等车型纷纷展示了智能底盘带来的创新体验。智能底盘通过传感器、控制单元和执行器等技术，实现悬挂、制动、转向等系统的实时动态调整，提供出色的驾驶性能和舒适的乘坐体验。电控减振器（CDC减振器）作为智能底盘的关键执行部件之一，正逐渐成为新能源汽车的标配。然而，CDC减振器的研发制造长期被海外厂商垄断，国产化尚处于早期阶段。在这样的背景下，拥有丰富汽车行业经验的叶国弘博士决定下场，创立琳顿汽车底盘件公司，致力于国产电控减振器的研发与制造。叶国弘博士曾任采埃孚中国区总裁，是中国现代减振器技术的引入者。一、琳顿汽车底盘件公司的创立与融资 2023年7月，琳顿汽车底盘件公司成立。短短半年内，公司完成了两轮融资，包括高榕创投领投的天使轮融资和3000万元Pre-A轮融资。融资资金将用于产品研发和全自动产线建设。二、叶国弘博士的汽车行业背景叶国弘博士在德国学习和工作多年，曾任职IBM德国等公司。1994年回国后，他帮助萨克斯（后被采埃孚收购）开辟中国市场，并从2003年起带领采埃孚在中国开展业务，成功将动力传动系统、底盘等技术应用到多个领域。他亲身经历了中国汽车工业的飞速发展，尤其是近几年新能源汽车的高速发展。他认为，技术、资本、人才的活跃为创业者提供了难得的机遇。三、智能底盘的发展趋势叶国弘博士指出，电动汽车的兴起带动了底盘的升级。特斯拉等主机厂在底盘方面的投入，以及智能底盘带来的个性化驾乘体验，都推动了这一技术的发展。未来，随着自动驾驶技术的发展，对汽车舒适度的要求将更高，智能底盘的重要性将进一步凸显。底盘XYZ三轴联动智能控制逐渐成为行业共识。四、琳顿汽车底盘件公司的技术优势琳顿汽车底盘件公司正在开发外置式单阀电控减振器和双阀电控减振器，配备自主研发的新一代电磁阀。产品性能数据满足设计要求，可与外资品牌竞争。公司还在挑战双阀电控减振器的研发，这将实现更精准的阻尼特性，是行业的全新赛道。此外，琳顿团队凭借丰富的经验，可以为主机厂提供快速调校和测试服务。五、未来展望琳顿汽车底盘件公司正加速建设自动化产线，预计2024年6月底实现每年100万支电控减振器和电磁阀产能。叶国弘博士表示，公司将专注于底盘领域，未来还有许多技术可以深耕。他相信，随着中国自主汽车品牌的发展，汽车零部件领域的本土创业者将迎来黄金时代。琳顿汽车底盘件公司以"行则将至，做则必成"为价值观，致力于成为世界级汽车智能底盘零部件公司。总结：叶国弘博士的创业故事，不仅是个人投身战场，更是中国汽车行业发展的一个缩影。随着智能底盘技术的兴起，琳顿汽车底盘件公司的成立恰逢其时。凭借团队、经验和创造力，琳顿有望在电控减振器领域实现国产化突破，为中国新能源汽车的发展贡献力量。随着技术的不断进步和市场的扩大，我们期待琳顿汽车底盘件公司在未来大放异彩。

双标现象：中外车企命名背后的差异在汽车行业，许多车企的命名背后都有其独特的意义。例如，理想汽车的创始人李想，小鹏汽车的创始人何小鹏，丰田汽车的创始人丰田洗一郎，本田汽车的创始人本田宗一郎，以及福特汽车的创始人亨利福特。这些外国车企的命名几乎都直接使用了创始人的名字。然而，当国内一些车企采用类似的方式命名时，却常常受到批评，被认为名字太土、太low，甚至被指责格局太小。然而，当看到外国车企用创始人的名字命名时，这些批评却消失了。这种对国内车企的双标现象确实让人深思。事实上，国内一些车企的命名也借鉴了创始人的名字，比如蔚来汽车的创始人李斌，比亚迪的创始人王传福等。这些名字不仅代表了企业的创始人，也体现了企业的文化和精神。因此，我们应该以更开放的心态来看待不同车企的命名方式，而不是仅仅因为名字的形式而进行评判。毕竟，每个企业都有其独特的历史和背景，这些名字只是其中的一部分。

#金秋动态创作赛# “只要阿维塔需要，长安要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”这是长安汽车董事长朱华荣此前对子品牌阿维塔的承诺。之所以朱华荣能给出这样的承诺，主要是阿维塔的背景相当“不简单”。相关资料显示，阿维塔前身叫长安蔚来，由长安和蔚来合资成立，二者持股比例分别为95.38％、4.62%，成立之初的目的是帮助长安汽车在电气化上实现突破。2018年8月成立后，长安蔚来的造车却迟迟没有进展。为了推动品牌发展，2021年5月，长安蔚来改名为阿维塔，并表示将与华为、宁德时代合作。 2021年11月5日，长安发布了阿维塔混改的计划，拟引入宁德时代、福建闽东等投资主体。随后，阿维塔开始了一系列融资： 2022年3月，阿维塔宣布完成首轮战略融资交割，长安持股比例将由95.38％降为39.02％；宁德时代持股23.99%，为第二大股东； 2022年8月，阿维塔又完成25.47亿元A轮融资，长安汽车引入招商局资本、韦豪创芯等6家战投； 2023年8月，阿维塔获得B轮融资30亿元，投资方包括长安汽车、南方资产等，投后估值近200亿元。由此可见，无论是长安汽车还是众多参与了战略投资的资本，对阿维塔都充满了期待。数据显示，2023年全年，阿维塔共交付新车2.96万辆。作为第一个完整交付的自然年，这一数字显然没有达到阿维塔此前定下的10万辆的全年目标，完成率仅有29.6%。到了今年，虽然推出了新产品，但阿维塔的销量依旧没有起色——今年前8个月阿维塔的累计交付量为36367辆，月均销量近4500辆左右。除了销量不及预期之外，业绩“巨亏”则是阿维塔面临的另一个难题。根据长安汽车披露的数据显示，2022年、2023年和2024年上半年，阿维塔净利润分别为-20.15亿元、-36.93亿元和-13.95亿元，两年半时间，阿维塔累计亏损已经达到了71.03亿。此外，截至2024年上半年底，阿维塔的总资产为127.46亿元，净资产为7.06亿元，公司负债率高达94.46%。或许是感受到了销量和业绩所带来的巨大压力，阿维塔也不得不做出改变，例如推出了增程车型，还调整了销售模式。

蔚来小粉5的拍摄日常：保安驱赶也要拍！昨天发的那张漫画风格的照片大家是不是很喜欢？今天早上我又去了昨晚的拍摄点，想用不同的光线再拍一组。结果，刚到那儿，保安又来驱赶我了。𐟘… 不过，我动作麻利，赶紧拍了几张。平时我习惯用Snapseed和MIX来处理照片，最后再用美图秀秀做一些动漫风格的变化。有些照片背景需要好好修饰一下，有些则过于夸张，需要手动调整。𐟘 小贴士：苹果手机自带的自动抠图功能虽然不是特别精准，但挺实用的。你可以直接把照片导入美图秀秀，然后用另一只手指点击抠图右上角的➕，进行后续的覆盖操作。有兴趣的朋友可以试试哦！𐟘„

哪吒S半年23000公里：省钱又省心家里一直开油车SUV，每个月油费接近两千块。国际形势紧张，石油国家打架，感觉自己像是赞助商，心里很不爽，决定换电车。这就是我选电车的大背景。预算20-30万，纯电车，拒绝特斯拉。对比了比亚迪、小鹏、蔚来和深蓝。比亚迪感觉老气，智能系统也不咋地；小鹏外观不喜欢，空间感觉不大，朋友有几个开小鹏的，评价一般；蔚来感觉溢价高，而且这几年有点拉胯；深蓝造型还行，但车屁股不喜欢。偶然间看到哪吒S，对哪吒品牌不了解，赶紧查了车企背景，避免出现威马的尴尬。了解后觉得这企业还算靠谱，然后研究车，发现哪吒S基本涵盖了我对车的所有要求。虽然说不上物超所值，但物有所值是必须的。总的来说，目前哪吒汽车S这款车我还是相当满意的。之前担心的品控问题和厂方产品背景问题，到目前为止都没有让我失望。当然，智能化丰富的产品难免会有些小问题，但都是些小问题，不影响使用。到店也差不多三五十分钟就搞定了。你买个电视机冰箱啥的也有可能有问题嘛，还是平常心就好，没必要把一个消耗品当成一个艺术品来使用和要求。我们这边的4S店服务态度也不错，时不时还举行聚会活动喊我参加，酒也喝了，饭也吃了，朋友也交了，还是很不错滴。他们说这个叫用户运营，这个是以前油车不会有的。 4月提车，到现在开了23000多公里了。我根本没去跑网约车和黑车。按以前用车油费算下来，已经花了一万五六的油费了。现在电池充电花了2000左右，这么算下来，我已经省了一万多块钱了。这么一想，又香了一些。

「专家建议买新能源车可以不买电池」其实基于这个背景：明年3月起，要推行新能源汽车年检，充电和电气安全检测将成为必检项目[羞嗒嗒] 很多网友都担心，如果检测不达标，又没有达到车企换电池的标准，电池维修将付出高额的成本[哈哈] 不过你这个宣传口径，收了蔚来多少广告费？[拜拜]换电去哪都方便是吧

阿维塔12提车记：从心动到惊喜的转变 𐟚— 先说说我的选车背景吧。刚毕业两年，之前大学时最喜欢奥迪，觉得它的线条和眯眯眼设计在BBA里最对我胃口。毕业后开了家里的老途观，上班通勤也就二十公里，所以换车的念头一直没那么强烈。毕业一年后，偶然发现奥迪的价格已经跳水了，40豪华版降到了30万以内。与此同时，电动车的普及和进步让我对油车逐渐失去兴趣。不过，市面上的电动车外观没有一个能撼动奥迪在我心目中的地位，尤其是那些车上长的角，真是让我喜欢不起来。直到“塔”的出现。选车经历 𐟚˜ 因为我对华为全家桶情有独钟，所以对华为旗下的车也特别关注。阿维塔12发布那天，听说余总去站台了，我就打开直播间凑热闹。虽然直播有点拉胯，但车本身还是很帅的。我对塔子并没有一见钟情，只是产生了一些好感。今年年初，一个朋友在看我买车，我也心痒痒的。于是去商场逛了一圈，小鹏、蔚来、问界甚至高合都看了个遍，但都没有特别心动的。后来和对象去了城西的商场，特地看了眼塔子，感觉还不错，于是就和塔子结了缘。购车经历 𐟛 ️ 元宵节那个周末，突发奇想去试驾，就和我爸约了销售上门试驾。那天刚好大雪，销售小姐姐把车开到我小区门口，把我们载到交付中心，一路上细心讲解车的细节。我也试驾了一段快速路，试驾体验比较满意，就直接下定了。销售说可以直接送我们去提车，当时就觉得这个销售服务还不错。可惜车还没提到手，销售主动打电话找我改订单，很贴心。后来我的首任销售离职了，换了一位销售小姐姐，态度也非常不错。3月29日阿维塔12焕新上市时，她还帮我重新下了单，并积极与之前的小姐姐沟通，人也非常好。提车体验 𐟎‰ 今天提车大概也就两个星期吧，交付中心很忙，我提前交了车款，交付小姐姐在门口迎接我们。售前服务我觉得非常不错，体验总体来说可以，虽然不能要求一点问题没有，但销售到交付的服务都让我很放心。提车时间不长，但我回家后遇到了一些小问题。好在交付群里认真解答，甚至打电话来和我沟通，问题都得到了解决。服务这个东西其实每个地方不一样，也有一定的运气成分。这车的智能座舱在我使用华为手机的情况下如虎添翼，超级桌面、地图流转、数字钥匙这些功能让整个车的智能豪华感更进一步。车的电耗方面，因为我开车基本上下班，行车温度在十几二十度左右，城市通行正常开车没有地板电强加速的情况下，平均电耗15度没有任何问题。总的来说，这次提车经历让我对阿维塔12有了更多的了解和喜爱。希望我的分享能对大家有所帮助！

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