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京张铁路的背景在线播放_京张铁路的背景历史简介(2024年12月免费观看)

内容来源：德赛环球网所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

京张铁路的背景

京张铁路背景

关于詹天佑的手抄报 𐟚‚来啦来啦，小伙伴们！这次我带来了一个超有历史感的手抄报主题——“詹天佑与京张铁路”。𐟓œ 𐟤”你们知道詹天佑是谁吗？他可是咱们中国铁路事业的奠基人哦！这次的手抄报，就是以他的故事和京张铁路为背景，带大家穿越回那个时代，感受那份奋斗的激情！𐟒ꊊ✨快来看看我的手抄报吧，保证让你眼前一亮！如果你也感兴趣，不妨在评论区留言，我们一起探讨更多关于詹天佑和京张铁路的故事吧！𐟓 𐟒–期待大家的反馈和建议哦，让我们一起学习，一起进步！𐟘Š

1982年，铁道部决定为詹天佑迁坟，未曾想，在挖开詹天佑墓的瞬间，竟看到棺木里流出黑水，在场人员顿时愣在原地。与众多近代人物一样，詹天佑也是时代洪流的一员，而他仿佛是带着使命来的。 1840年，鸦片战争敲响了清朝灭亡的警钟。经过工业革命后的西方帝国主义国家对清朝的侵犯如同降维打击，一个特殊的时期到来了。鸦片战争后20年，广州府南海县一个书香之家喜得一名男婴，婴孩父亲以代写书信和刻章为生，算是有学识的人，给孩子取名为詹天佑。幼年詹天佑入私塾学习，天赋聪慧的詹天佑让先生都大吃一惊，下断言：此子日后必成大器。个人的成长离不开时代背景，11岁那年，家里面来了一位客人，这人詹天佑也认识，正是父亲的挚友谭伯邨，他带来一个消息，清政府正在召集有天分的孩子赴美留学，谭伯邨觉得詹天佑的天分足够，大力举荐。父母爱子心切，远渡重洋难免担心，故此有些犹豫，谭伯邨觉得这是千载难逢的机会，是推行洋务运动的可行之法，学习回来一定被朝廷重视，成为栋梁之材。为了表示决心，谭伯邨表示，自己女儿也会前往美国，将来还会嫁给詹天佑。谭伯邨女儿名叫谭菊珍，日后果真嫁给了詹天佑。就这样，一年之后，12岁的詹天佑作为首批赴美留学的幼童出洋，开始在美国寄宿学习生涯。 1878年，17岁的詹天佑考入美国耶鲁大学，主攻土木工程和铁路工程，跟他同一批的孩子每个人都有不同的使命，为的就是学习西方知识振兴自己的国家。 1881年，詹天佑回国了，但他并没有第一时间从事铁路建设工作，从1881年到1887年，詹天佑做过船员和教书先生，顺便与谭菊珍结了个婚，几乎没有从事桥梁工作。直到1888年，在开平矿务局的邝孙谋介绍下，詹天佑到天津中国铁路公司担任工程师。邝孙谋同为赴美留学幼童，与詹天佑是同学，换句话说，如果没有他的发现推荐，詹天佑很有可能被埋没了。第二年，詹天佑参加修建唐山至古冶的铁路，正式开始了他的铁路生涯。此后的十余年里，詹天佑修建了不少铁路，专业技能越来越熟练，并成为这方面的专家。然而，修建再多的铁路詹天佑也高兴不起来，无论哪里的铁路都有洋人的影子，不是洋人投资就是洋人设计师等等，从来就没有完全属于中国人自己的铁路。时间来到1905年，此时的詹天佑已经44岁，更是被中国铁路总公司聘请为工程顾问，同时担任京张铁路的修建负责人。京张铁路很特殊，也是詹天佑一直以来的梦想，他是完全由中国人自行修建的铁路，包括投资、工人、设备、设计图纸等等全都是中国人自己的。当时的中国全面落后西方国家，自己修建铁路这件事也被不少国家嘲讽。可西方人不懂，中国人骨子里有一种迎难而上的决心，学说不行越要证明自己行。就这样，詹天佑开始了艰难的工程建设，风里雨里都有他的影子，最终京张铁路用了四年时间竣工。不仅提前两年完成工期，还节省了20多万两白银，工程质量无可挑剔，京张铁路震惊世界，詹天佑也成了中国的铁路之父。之后的詹天佑名声越来越响亮，更成为各方政治势力争取的对象，但詹天佑心思正直，一心为中国铁路事业奋斗，积极反抗西方国家的霸凌，可谓心力交瘁，最终在1919年因病去世，终年58岁。时间来到1982年，铁道部为了纪念詹天佑决定迁坟，征得后人同意后，迁移工作正式开展，令人意外的是，挖开詹天佑墓时，棺椁里竟然流出奇怪的黑水。这一诡异现象让在场人愣在当场，不过黑水很快确定了“身份”原来那是防腐用的一种材料，换句话说，这种特殊的黑水是为了保存詹天佑遗体的。果然，开棺之后，詹天佑的遗体并未腐烂，完好地保存下来，不得不佩服那个年代的特殊技术。百年之后的今天，如今的中国有着全世界最长高铁里程数，也有着世界上最先进的高铁技术，西方国家再也不敢小瞧我们，百年前的詹天佑为今天中国的铁路事业打下基础。

京张铁路的诞生地，原来在这里！张家口，这个位于中国河北省西北部的城市，东临北京，西接内蒙古，西南与山西接壤。这里不仅是京张铁路的诞生地，还有着“第二丝绸之路”之称的大境门景区。在清代，张家口是北方最重要的贸易城市和副金融中心。这就不难理解，为什么詹天佑修建的第一条铁路是京张铁路了，毕竟这里是“贸易之路，军事之路”的交汇点。张家口的地理位置和历史背景，让这里成为了一个充满故事的地方。如果你对历史和铁路感兴趣，那么这里绝对值得一游。无论是徒步探索，还是乘坐火车，都能让你感受到这座城市的独特魅力。下一站，我们计划前往山西省大同市，继续探索更多有趣的地方。用心丈量生活，用脚步丈量世界，期待更多的发现和惊喜！

承百年风华，担时代之梁：青年如何奉献？ 𐟌ˆ 百年风华，时代变迁，国家崛起。我们这一代中国人，肩负着承继与创新的双重使命。在新时代的背景下，如何承载前辈的光辉，推动社会进步？ 𐟌𑠩™ˆ延年曾言：“少年的肩上有清风明月和国家担当，挑起时代的脊梁。”百年征程，波澜壮阔，百年成就，催人奋进。在这样一个大有可为的时代，我们更应担起历史的重担，成为走在时代前列的奋进者、开拓者、奉献者。 𐟔堤𛎦𘅦œ末期到新中国的成立，再到改革开放后的快速发展，中国经历了百年风华的沉淀。这段历史不仅见证了国家的成长，也塑造了我们民族的性格和精神。前辈们在困境中展现的坚持与奋斗，改革开放中表现出的勇气与智慧，都是我们宝贵的精神财富。 𐟌‰ 回望百年，嘉兴南湖的红船上，一位位猛士振臂高呼；责以赤水，一名名红军舍生忘死；北京城内，一群群有志之士慷慨而歌。百年砥砺奋进，终换来这最好的时代。如今，港珠澳大桥架起“中国跨度”，北京大兴机场飞出“中国高度”，京张铁路跑出“中国跨度”。无数辉煌无不昭示着大有可为的空间。 𐟒꠩’年一代应在自身发展上不断努力，提升个人素质和能力。只有自身强大，才能更好地担当时代的责任。我们要树立远大的理想，通过不断学习和实践，为社会做出贡献。 𐟌Ÿ 青年大有作为。“青年是整个社会力量中最积极、最有生气的力量，国家的希望在青年，民族的未来在青年。”今天，平均年龄只有35岁的量子科学团队，代表中国站在了全球量子研究最前沿；平均年龄只有35岁的北斗团队编织了一张张密密的天网；“00后”的青年穿上白衣，奔赴一线；“00后”的学子心系家园。从战胜自然灾害到抗击病毒，从应对外部风险到实现脱贫攻坚，我们有为的中国青年披荆斩棘，在抗击风险中创造出大机遇，不断用有所作为开拓大有可为的新局面！ 𐟌𑠧„𖨀Œ前行路上，有的青年被物质裹挟，被浮名影响，被功利侵蚀。他们甘做麻木不仁的看客、精致的利己主义者、有文凭没文化的“空心人”。要求每个人都拼搏奋斗无异于痴人说梦，但正鲁迅先生所言：“青年又何能概而论？有醒着的，有睡着的，有昏着的，有躺着的，有玩着的，此外还多。但是，自然也有前进的。”我们可以从自己做起，就算是微弱的萤火，也可以绽放一片星光。徜若“有为”之风绵延，我们又何必担心“无为”会成为时代主流？尚若“有为”开拓。“可为”之境，我们又何必内卷与“躺平”？ 𐟌ˆ 承百年风华，是对历史的尊重和对传统的继承；担时代之梁，是对未来的担当和对社会的贡献。作为新一代的中国人，我们要以百年历史为镜，以时代需求为导向，勇敢担当，积极作为。只有这样，我们才能真正肩负起时代赋予我们的使命，为国家的发展贡献自己的力量。让我们共同努力，承载前辈们的光辉，成为新时代的中坚力量，为实现中华民族的伟大复兴贡献自己的智慧和力量！

1982年5月17日，为了将詹天佑遗骨迁葬至青龙桥火车站，铁路部挖开了詹天佑墓，谁料，棺材内竟然流出黑水，在场人员脸色瞬间煞白！ 1982年，工作人员将詹天佑夫妇的墓穴挖开，在打开棺木之前，最重要的一步就是先在棺木后凿开一个小洞。这样是为了让棺木中的“黑水”流出来，这里的黑色液体，是一种正常的现象，人死后身体开始分解，身体的一部分就会化作深色的液体。除此之外，埋葬在地下之后，周围的水分也有可能会进入到棺木中，所以这是必要的一步。当人们放完“黑水”，打开棺木之后，“中国铁路之父”詹天佑的遗体就出现在众人的眼前。詹天佑是中国近代史上一个了不起的人物，在那个落后的时代当中，他以一己之力让外国人都对中国的铁路建设刮目相看，足见他能力出众。 1861年，他出生在广东一个富裕的家庭中，家中世代经商的背景让他从小就过着锦衣玉食的生活，同时也有机会能够得到良好的教育。十二岁的时候，詹天佑被清政府选派到西方留学，在这里他见识到了国外的发展变化，羡慕的同时也有了为中国人争气的愿望。在国外学习的他忽视外国同学那些异样的眼光，埋头苦读，最终以全校第二的好成绩获得了认可，考上了耶鲁大学。在大学当中，他也没有放弃自己志向，不断刻苦学习，在一众高材生中拿到了数学第一名的好成绩，并且获得了奖金。然而让他失望的是，回国之后，清政府并没有对他进行妥善安排，而是不顾他工程建筑专业的特长，下令派他去水师学堂任职，完全浪费了他的才能。 1888年，对于詹天佑来说是极为特殊的一年，这一年他终于能够从事铁路工程师的工作，发挥自己的特长。清政府要修建一条跨越河流的铁路桥，这个难题让三个外国工程师都没有头绪，可詹天佑仅仅用了很短的时间就把这个问题给解决了。这次事件充分展现了他在铁路事业上的专业才能，更是为中国人争了一口气，不是只有洋人才能够做到“不可能”，中国人也能有属于自己的骄傲。 1905年，詹天佑在京张铁路的修建上更是作出了巨大的贡献，让所有外国人刮目相看，当时，英俄两国甚至嚣张放话：“没有我们，你们根本建不成铁路！“ 他们以为中国人会就此气馁服输，结果詹天佑站出来担下了总工程师的职责。 “中国人要想修好铁路，没有个一百年，也要五十年。” 外国媒体的挖苦和嘲讽铺天盖地，几乎所有人都在等待着看中国人的笑话。然而让他们没有料到的是，中国人说到做到，詹天佑不仅缩短了修建铁路的资金和时间，还针对不同的地形设计了省力便捷的方案。当外国的工程设计师参观过京张铁路全程之后，他们再也说不出一句嘲讽的话，纷纷称赞詹天佑是一个天才！尽管当时的清政府昏庸无能，但是詹天佑却撑起了中华民族的脊梁，顶着压力做到了“看似不可能”的事情，向全世界证明了中国人的能力。仅仅是从这个角度出发，他完全能够担得起“民族英雄”的称誉。上世纪八十年代，为了纪念詹天佑先生，铁道部将为他修建了新的墓地，将原本的坟墓迁到了新墓地当中，方便更多的游客前来参观祭拜，了解这个为中国铁路事业做出卓越贡献的工程师。

探索水关长城：奇险美景与历史遗迹 𐟏ž️ 水关长城，位于八达岭长城的东段，是这段长城中最奇、最险、最陡、最坚的一部分。它东起“川字一号”，西至京张铁路，全长6.8公里，由抗倭名将戚继光督建，已有四百多年的历史。这段长城因其独特的地理位置和建筑风格而闻名，被誉为水关长城。 𐟏… 篮球巨星迈克尔ⷤ𙔤𘹥’ŒF1赛车手蒙托亚都曾到此游览，而刘德华的《中国人》背景也是在这里拍摄的。 𐟌„ 周边景点推荐青龙桥车站和京张铁路：这是中国第一条铁路，拥有独特的“人”字型铁道。八达岭长城：著名的历史遗迹。八达岭森林公园：享受自然风光。八达岭野生动物园：近距离接触野生动物。居庸关长城：另一段历史悠久的长城。 𐟓𘠦‹照小贴士虽然长城是大景，但要拍出绵延不绝的壮丽感，建议使用长焦镜头，70-200mm的焦段是理想选择。 𐟕’ 开放时间与票价开放时间：周一到周日，9:00~16:30 票价：35元，60岁以上老人凭证件免费购票方式：可在线购票，也可现场购票 𐟓 地址与交通地址：北京市延庆区八达岭石佛寺村交通：乘坐919路公交车到水关长城站下车，步行约300米到景区入口；自驾车可将车停在景区停车场，停车免费 𐟎’ 温馨提示防晒必备：防晒帽、防晒霜、冰袖、遮阳伞⛱️ 其他：身份证𐟆”、充电宝、纸巾、橡皮筋（防止眼镜掉落） 𐟔” 关注我们，探索更多北京周边的自然美景与历史文化。

广州1日游|探访詹天佑故居+漫步沙面岛，收获满满！这次在广州游玩了一天，精心安排了几个经典景点——詹天佑故居纪念馆、永庆坊、沙面岛、广州十三行博物馆和海心沙亚运公园。𐟎’ 𐟓上午：詹天佑故居纪念馆 𐟏›️ 早上从詹天佑故居纪念馆开始，免费入馆，馆内展示了中国铁路之父的成长历程。珍贵的京张铁路钢轨和詹天佑铜像令人印象深刻。游玩时间约1小时，适合了解这位伟大工程师的历史。 𐟓接着：永庆坊 𐟛️ 随后前往永庆坊，漫步在这个充满文艺气息的商业街区。小巷两边的手绘墙和独特店铺相得益彰，适合拍照留念。游玩时间约2小时，街区内还有不少小吃，值得一试。 𐟓午后：沙面岛 𐟌… 午餐后，来到沙面岛，感受浓厚的欧陆风情。这里的欧式建筑构成了独特的风景线，适合拍照留念。游玩时间约2小时，落日余晖下的沙面岛更显迷人。 𐟓接下来：广州十三行博物馆 𐟏𚊧𛧧𛭥‰往广州十三行博物馆，免费入馆，展品丰富多样，尤其是通草画的展示，值得一游。游玩时间约2小时，馆内的文物和文献资料生动再现了广州的历史。 𐟓最后：海心沙亚运公园 𐟌𓊦œ€后抵达海心沙亚运公园，改造后的公园与广州塔相映成趣，波斯菊花海成为拍照的绝佳背景。游玩时间约1小时，夜景和喷泉增添了不少魅力。交通信息：首日抵达广州白云国际机场，市内交通便利，地铁和共享单车都很方便。 #城市游# #广州十三行博物馆 #旅行记录# #广州# #沙面岛# #詹天佑故居# #海心沙亚运公园 #永庆坊#

宜昌夷陵广场：从铁路坝到旅游胜地的变迁各位朋友：大家好！欢迎来到美丽的宜昌，这里不仅是屈原和昭君的故乡，也是世界水电之都。我是你们的导游，大家可以叫我享游夷陵。俗话说，十世修来同船渡，能和大家共度这段旅程，我感到非常荣幸。我会尽力为大家做好夷陵广场的讲解服务，让我们的旅程充满欢乐和知识。夷陵广场位于宜昌市中心城区的西陵区，东临国贸大厦，西接九州购物广场，南面广场路，北靠西陵一路。我们现在所在的入口就是西陵一路的入口。请大家跟我一起走进广场，参观游览。前方有一块宣传牌，上面写着夷陵广场的历史简介，我们在这里集合一下，我给大家详细讲解一下夷陵广场和宜昌市的情况。夷陵广场的名字来源于宜昌的古称“夷陵”。广场东西长300米，南北宽184米，总面积5.52万平方米，其中绿地面积占了3.2万平方米。1997年三峡大坝截流时建成并对外开放，后来被宜昌市人大确定为城区首批永久性保护公共绿地。广场采用主副轴线构图，全开放式设计，以绿化为主题，夜景为特色，净化环境为重点。它被评为湖北省城市建设新景观，还荣获了“全国十佳旅游广场”的称号。夷陵广场的原址是铁路坝，这里见证了近代宜昌历史的变迁。1909年，我国自主设计的首条铁路——京张铁路的设计师、“中国铁路之父”詹天佑来到宜昌，任川汉铁路总设计师，并在铁路坝举行了奠基典礼。但后来因为各种原因，川汉铁路未能铺上一条钢轨，铁路坝就成了这段历史的遗址。抗战爆发后，这里修建了飞机场，除了民用外，还驻有中国空军第五飞行队。1939年宋氏三姐妹从陪都重庆飞抵宜昌救济难童、慰问抗日前线官兵，就是在这座机场起降的。1940年6月宜昌沦陷后，铁路坝机场被日军占据，日本鬼子打算用它作为轰炸重庆的前沿机场，但次年这里就被中国军队的炮兵击毁。从此机场便再未修复了。解放后，这里一度杂草丛生，荒无人烟，有“铁路坝，鬼打架”之说。这里有着血和泪的记忆。直到改革开放后的八十年代，铁路坝开始建起了小商业城，随后逐步发展成为川东鄂西最大的小商品市场。1997年改建为广场，原本建设周期11个月，但建设方抢抓工期、加班加点，仅用3个月就全面完工，于1997年11月3日三峡工程截流前夕正式向市民开放。希望这些信息能帮到大家更好地理解夷陵广场的历史和文化背景。接下来，我们将继续游览夷陵广场的各个景点，期待与大家共度一段美好的时光！

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