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本田屏幕背景权威发布_本田屏幕背景怎么换(2024年12月精准访谈)

内容来源：德赛环球网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

本田屏幕背景

KTM RC390对决本田CB650R 以下骑行体验分享基于个人实际感受，带有强烈的主观色彩，仅供参考。 𐟓 背景：身高169cm，无品牌偏好，用车场景为北京西南四环通勤+周末偶尔出行（基本不跑山） 𐟏️ KTM RC390：前脸设计独特，两个小圆灯非常个性，在仿赛车型中脱颖而出。油箱饱满，经典的黑橙配色回头率极高。单缸发动机起步动力强劲，震动较大，从手把到脚踏都能感受到震动（有一次骑小长途后脚都震抽筋了...）。换挡容易熄火，发热量大，略烫腿。座高824mm，脚可以刚好着地。 𐟏️ 本田CB650R：四根并列管风琴排气造型拉风，更换全段天蝎排气后，中高转速的发动机轰鸣如交响乐般动听。车身紧凑，夹紧油箱后具有仿赛车的灵活性。电控系统除牵引力控制外其他功能缺失，屏幕配置仿佛五年前。骑久了缺乏激情，像台老头乐。四缸发动机低扭平顺，动力线性，低速高挡不用担心脱挡问题。骑完RC390后感觉车技直线上升，妈妈再也不用担心我起步熄火了，二档起步也轻松。座高810mm，坐上去稳稳的，安全感十足。总结：两辆车都是好车，由于个人偏好仿赛车型，所以骑RC390更多一些。（主要是帅呀吼~）

油车换电车，体验大不同！ 𐟚— 油车➡️电车，开启全新出行体验✨ 𐟑‹ 大家好，今天来聊聊我从本田雅阁换到特斯拉 Model Y后的真实感受。 𐟒𜠦⨽樃Œ景：因为公司地址从广州搬到佛山南海，每天通勤距离来回76公里。再加上广州的限行政策从开四停四变成了限制外地车辆早晚高峰出行，而我的油车是东莞牌照，所以我不得不换一辆电车来通勤。 𐟒堥…ˆ说说我的老伙伴本田雅阁吧，它陪我走过了很长一段时光。外观大气稳重，内饰有质感，座椅宽敞舒服。 𐟚˜ 选择特斯拉的原因：市区用车，长途较少，广州到老家300公里一周就能提车深圳提车有6500元购车补贴 3年免息小米su7要等 𐟌Ÿ 当我第一次坐进特斯拉 Model Y，那种科技感扑面而来。超大的中控屏幕，简洁的内饰设计，真的太酷了𐟘Ž 当然，是相较于本田雅阁。 𐟎ˆ 驾驶感受方面，电车和油车的差别真的很大。 Model Y 的加速超级迅猛，电门一踩，推背感瞬间就来，那种感觉就像在坐过山车𐟎⯼Œ那加速的声音，很像✈️起飞时的声音，相比油门的轰鸣声，我更喜欢这种感觉。而雅阁的加速相对就比较线性了。 AP自动转向辅助，相比较本田雅阁的车道保持、自适应巡航的区别，好像就只是AP能转大弯而已，不过实用不要太爽 𐟒𐠧”訽榈本也是电车的一大优势。油费日渐上涨，以前开雅阁的时候，每次加油油费都是一笔不小的开支，400元可以跑7-800公里，平均下来5-6毛一公里。现在换成 Model Y，充电费用比油费低太多了。我是在我月保的停车场充的，1-1.3元一度电，充满60-70元。周末夜间看情况去充0.58元一度的𐟤㠦—奸𘤸Š班路线不怎么堵车，能耗基本可以做到1：1，充满能开400左右公里。 𐟥𐠤𜑩—𒤽“验方面：中午午休可以回到特斯拉上面午睡一个小时，续航掉5-10公里。下班不想立马回家的时候，可以在车上看电视，打游戏。 𐟛㯸不过，特斯拉也有一些小缺点：座椅太硬，硬得砰砰声悬挂太硬，路有点小坑洼，都颠得要死，坐过一次后面，腰部腿部难受，坐得想吐𐟤𝮨ƒŽ贵，侧面爆胎2个花了我4000𐟒𐊊总体来说，从本田雅阁换到特斯拉 Model Y，是一次非常棒的体验。电车的科技感、驾驶感受和用车成本都让我很满意。如果你也在考虑换车，不妨试试电车，说不定会给你带来惊喜哦𐟒–。

#车主点评#【车主：本田CR-V 1.5T落地16】本田CR-V 2023款240TURBO两驱活力版5座裸车价：14.30万平均油耗：8.50 综合感受购车背景因为我打算把公司换个地方，这样用车频率搞点，我买台车，家里那台丰田给媳妇。一开始想着买轿车，雅阁就进入了我的视野，可深入研究 ) 后发现性价比不高，配置和价格不太搭，就只好放弃了。接着看了蒙迪欧，它那双联屏和隐藏式门把手设计我不太喜欢，感觉不实用。家里人觉得SUV实用，空间大，我就开始看SUV车型。途观L挺热门，但听说有颗粒捕捉器问题，最后看到本田CR-V，很吸引我。刚好遇到这车大降价，价格变得很诱人。虽然之前担心CVT断钢带问题，但综合考虑后，觉得它比较适合我家，毕竟本田车比较耐造。提车费用买的低配，裸车价14.3万，全部办下来大概16万多一点，正好赶上降价活动。现在听说价格又有变化，也不知道真假。走说说空间表现空间我很满意。前排后排都宽敞，我身高175cm左右，坐前排调好座椅，头部和腿部活动空间足。后排坐三人不挤，后备箱空间大，购物或自驾游放行李没问题。不愧是“空间魔术师”，真不是吹的。 9舒适性舒适性就一般般了。座椅是布的，没电动调节，坐久了不舒服。车内噪音控制不好，高速时风噪胎噪明显，影响驾驶体验。驾驶感受动力: 给油动力强，日常驾驶足够。发动机在城市道路超车、加速没问题。操控. 操控性还行，方向盘手感好，转向精准。但走颠簸路面时，悬挂硬，舒适性受影响。异响问题有点烦人是车有时会有异响，不知道哪的问题,影响驾驶心情。油耗目前跑不到7500公里，百公里油耗8.5L左右。可能新车原因，还没降下来。本文来自易车社区用户——愿你安好

锋兰达价格诱人，但优缺点需知！ 1️⃣ 在丰田和本田都纷纷涨价的背景下，锋兰达却推出了高达5万元的优惠，落地价仅需9万元左右，性价比超高！ 2️⃣ 锋兰达的优点显而易见：省心省事，只需加油即可行驶。其油耗表现也相当出色，非常适合家庭使用。 3️⃣ 然而，锋兰达也存在一些不足：车内噪音较大，内饰质感一般，空间也相对较小。 4️⃣ 总结来说，锋兰达在性价比方面表现出色。如果你追求省心、省事、便宜且保值，锋兰达是一个不错的选择。

#车主点评#【车主：方向盘比家里的本田轻一些，只是有时候方向盘会莫名其妙变重】蒙迪欧2022款EcoBoost 245豪华型裸车价：17.98万平均油耗：10.00L 【能耗表现】现在跑了五百多公里，总表油耗12.3，第二箱油跑了二百公里了，加油之前里程清零，油耗表显是9.3，因为跑了二三十公里的高速，估计综合下来10个油左右吧，2.0t的油耗这样应该不算高吧（全程标准模式，偶尔大脚油，平均速度25）第一箱油550，还剩半格油的时候加的第二箱470。【空间表现】空间没问题，后排甚至可以翘二郎腿𐟤㯼Œ后排座三个人都不觉得拥挤，后备箱也非常大，放三四个大号行李箱应该没问题。【舒适性】舒适性不错，比家里的本田好的多，风噪胎噪都在能接受的范围最后放上我的小摩托𐟘„ 【提车价格】裸车价179800，原来报价205800，最后落地201800。8.6w两年免息，送了脚垫和记录仪，不过送的记录仪不太好，我又另外买了个𐟘…，唯二遗憾的是没赶上半价购置税和3333预定活动。【选车背景】每天通勤二十几公里，原来的摩托车不遮风挡雨还是汽车来的舒服些，虽然油耗会多好多【对比车型】买之前就看过型格，空间太小了而且家里还有一辆本田，想换个车系，本来还想看雪铁龙凡尔赛的，但是我们这雪铁龙4s店都关门了𐟘…最后还是决定买蒙迪欧【驾驶感受】总体来说还可以，方向盘比家里的本田轻一些，只是有时候方向盘会莫名其妙变重，过坑的时候方向盘会偶尔抖一下，车机挺好，提车到现在半个多月没有卡顿，功能都挺好用的，空调按钮固定在屏幕上也挺方便的，就是刚开始有些不习惯。本文来自易车社区用户——按照17

风火轮FL5思域Type-R细节鉴赏风火轮的思域车型一直以来都备受车迷们的喜爱，尤其是各种涂装和刷色，真是让人眼花缭乱。这次花园大道带来的最新款思域，代号FL5，采用了本田非常经典的Spoon涂装。说到Spoon，这可是本田的专属涂装，背景故事大家都耳熟能详，这里就不多赘述了。让我们来仔细看看这款小车吧。风火轮在细节涂装上做得非常出色，大面积的黄漆喷涂没有漏底，效果非常棒。蓝色的部分依旧是风火轮的标志性马赛克风格，数码喷绘工艺让效果看起来还不错。大灯的印刷效果也是风火轮的拿手好戏，非常出色。尾翼采用了单独分件设计，效果非常不错，是2024高级系列中比较出众的产品。总的来说，这款风火轮的FL5思域Type-R无论是涂装还是细节，都让人印象深刻。如果你也是合金车模的迷，那这款车模绝对不能错过！

双标现象：中外车企命名背后的差异在汽车行业，许多车企的命名背后都有其独特的意义。例如，理想汽车的创始人李想，小鹏汽车的创始人何小鹏，丰田汽车的创始人丰田洗一郎，本田汽车的创始人本田宗一郎，以及福特汽车的创始人亨利福特。这些外国车企的命名几乎都直接使用了创始人的名字。然而，当国内一些车企采用类似的方式命名时，却常常受到批评，被认为名字太土、太low，甚至被指责格局太小。然而，当看到外国车企用创始人的名字命名时，这些批评却消失了。这种对国内车企的双标现象确实让人深思。事实上，国内一些车企的命名也借鉴了创始人的名字，比如蔚来汽车的创始人李斌，比亚迪的创始人王传福等。这些名字不仅代表了企业的创始人，也体现了企业的文化和精神。因此，我们应该以更开放的心态来看待不同车企的命名方式，而不是仅仅因为名字的形式而进行评判。毕竟，每个企业都有其独特的历史和背景，这些名字只是其中的一部分。

本田老雅阁断轴问题本田老雅阁断轴问题有其背景。从四代到八代雅阁，被车友们戏称为单膝下跪多年，其问题之普遍可谓空前。比亚迪F6作为后来者的尝试，也遭遇了同样的结构问题，多次出现下跪现象。甚至有人研发出兜兜神器以应对这一问题，方便维修。在受到广泛批评后，比亚迪在F6上全面改进了悬掉式球销，采用了上置压缩式球销。而本田却未进行召回，其后续影响甚至影响了其徒弟品牌。真是令人唏嘘。

civic是本田什么车关于本田思域（Honda Civic），它是热门车型，拥有十一代思域的历史背景。在马来西亚槟城，喜提新车的朋友们对它尤为喜爱。这款新车有多种型号可供选择，且现在提供零首付购车方案，全款仅需支付相对实惠的价格。

雅阁的全球之旅：从1976到今天说到Honda Accord，大家肯定都不陌生。这款车自1976年问世以来，就以其精准的市场定位和不断扩展的生产网络，成为了全球范围内的经典之作。𐟌 雅阁这个名字，在国内最早是由香港官方翻译为“雅廓”，粤语发音与“确”字相同，所以很多老一辈的本田车主都习惯称它为“雅确”。随着这款车在中国的知名度逐渐提升，口口相传之下，最终定名为“雅阁”。𐟚— 本田的赛车传统与雅阁的诞生本田在1950年代开始生产摩托车，1963年为了获得日本的四轮车厂商牌照，正式进入汽车领域。在那个年代，本田并没有太多经验和知名度，所以他们选择了参加赛车来提升品牌影响力。于是，他们开始参加一级方程式赛车，并延续了这个传统至今。𐟏 雅阁的历史背景与市场表现一款车的成功并非一蹴而就。雅阁从第一代到现在的第十代，经历了无数次的改进和创新。虽然第一代雅阁在CVCC技术上遇到了一些问题，但这些问题并没有阻止它成为那个时代的“时势英雄”。𐟏† 媒体与舆论的影响如今，国内很多媒体和自媒体在评价一款车时，往往会通过引擎对比、隔音水平等来评判其优劣。甚至有些舆论会过度渲染某些问题，比如“增加机油”等。然而，我们应该看到，每一款车都有其历史背景和市场定位，不能仅仅通过某些细节来评判其整体价值。𐟔 结语雅阁作为一款经典的中级车，凭借其精准的市场定位和不断的技术创新，成为了全球范围内的畅销车型。无论是第一代还是现在的第十代，它都承载着本田的梦想和追求。𐟌ˆ

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